哈尔滨女车主站车顶维权：我没学历 就想讨个公道

先说一个前提，滨女取消新闻源，对于主流、核心媒体的收录并不影响，本人也向多位资深媒体人和站长求证了此事。

 将注意力引导到特定元素留白让留白所包围的元素显得更加突出，车主如果你想让某个元素从整个设计中脱颖而出，用留白来突出它是最直接的办法。 微文案有的时候，站车图像和图标信息并不足以给出清晰而直接的指引，起到引导用户、强化体验的短文案就要发挥作用了

而你要做的，顶维道就是提前淘金“僵尸股”，然后默默埋伏，一旦有机会就出击。而一直处在“僵尸”状态的企业营收中位数为5498.07万元，没学增长中位数为6.75%，净利润中位数为346.90万元，增长中位数为22.25%。挂牌时间超过三个月，想讨既没有成交也没有融资的企业，读懂君称之为“僵尸股”。

比如和力辰光(836201.OC)，滨女2014年净利润就已经达到了3718.94万元，到了2015年达到9455.40万元，根据最新的2016年中报财务数据，和力辰光还在高速增长。“僵尸股”中，车主2015年净利润在2000万元以上的企业，一共有234家，占比6.22%。

这些“复活”的“僵尸股”，站车最主要特征就是：高成长。

值得一提的是，顶维道一些“僵尸复活”后，在二级市场的表现一点儿也不差。事实上，没学头条号已经走在这条路上了，没学号外是个比较明显的例证，不明显的另一个事实是——假如你头条上的某篇文章突破了80万阅读，接下来1、2天内发的内容都会受到推荐限制，本人亲测多次，流量达到这个水平的自媒体人应该也不难发现这个“小秘密”。

悲剧的是，想讨百度还是不受新媒体人待见，只能眼看着今日头条、UC订阅号等新媒体平台呼啸前进，差距愈来愈大，流量越分越散。百度取消新闻源的消息一出来，滨女很多人就在讨论，滨女这是不是要把那些时效性差的传统媒体往死了逼?我倒是觉得，既然存在就是合理了，这些媒体残喘了多年依然活着，恐怕还能继续活一段时间，再说也不是非要把它全部铲除殆尽才算一个时代的结束，既然大家早就公认那个时代结束了，百度取消新闻源对他们的影响就不具有代表意义了，直接翻篇吧。

对于广大站长(部分资质够进VIP俱乐部的自媒体也算)来说，车主这几乎是一个被设定好的必选题——要么交钱跟着我玩，要么出局。最近的很多报道都指出了公关公司和部分企业PR，站车可能是受百度取消新闻源影响最大的一个群体，这和他们的考核方式直接相关。